كشفت فولكسفاجن عن نظام هايبرد جديد من المقرر أن يظهر في موديلي جولف وتي روك بحلول نهاية عام 2026. النظام يسد الفجوة بين الهايبرد الخفيف والبلج إن، ويقدم أداءً محسنًا مع استهلاك أقل للوقود. صحيفة Auto Bild الألمانية حصلت على فرصة حصرية لاختبار النموذج التجريبي.
في خطوة استراتيجية تشبه نهج تويوتا في تطوير أنظمة الهايبرد، تعمل فولكسفاجن على نظام جديد يجمع بين مميزات الهايبرد الخفيف (MHEV) والهايبرد القابل للشحن (PHEV). النظام الجديد سيظهر لأول مرة في موديلي جولف وتي روك مع نهاية عام 2026.
ما الجديد في نظام الهايبرد من فولكسفاجن؟
النظام الجديد، الذي اختبرته Auto Bild حصريًا في نموذج تجريبي من تي روك، يقدم تقنية متطورة تهدف إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود دون التضحية بالأداء. على عكس الهايبرد الخفيف الذي يعتمد على محرك كهربائي صغير لمساعدة محرك البنزين، أو البلج إن الذي يتطلب شحنًا خارجيًا، فإن النظام الجديد يقدم حلًا وسطيًا يجمع بين مزايا الاثنين.
كيف يعمل النظام الجديد؟
النظام يعتمد على محرك بنزين تقليدي مقترن بمحرك كهربائي أكبر من الهايبرد الخفيف، مع بطارية أكبر تسمح بقطع مسافات قصيرة بالطاقة الكهربائية فقط، دون الحاجة إلى شحن خارجي. هذا يعني أن السيارة يمكنها السير في المدينة بالكهرباء فقط، بينما يعمل محرك البنزين على الطرق السريعة، مما يقلل الانبعاثات واستهلاك الوقود.
ما الفرق بين هذا النظام ومنافسيه؟
النظام الجديد من فولكسفاجن يشبه إلى حد كبير نظام e-Power من نيسان، لكنه يختلف في أنه يسمح للمحرك الكهربائي بقيادة العجلات بشكل مباشر في معظم الظروف، بينما يعمل محرك البنزين كمولد للكهرباء. هذا يمنح السيارة تجربة قيادة كهربائية سلسة مع مدى لا نهائي بفضل محرك البنزين.
هل سيكون متاحًا في الخليج؟
لم تعلن فولكسفاجن بعد عن خططها لتوفير النظام الجديد في الأسواق الخليجية، لكن من المتوقع أن يصل إلى المنطقة بعد إطلاقه في أوروبا. نظرًا لملاءمته للمناخ الحار، حيث يمكن للبطارية الأكبر التعامل مع درجات الحرارة المرتفعة بشكل أفضل، فإنه قد يكون خيارًا جذابًا للسائقين في السعودية والإمارات.
متى يصل جولف وتي روك الجديدين؟
وفقًا للجدول الزمني المعلن، ستبدأ فولكسفاجن إنتاج الموديلات المزودة بالنظام الجديد في أواخر عام 2026. من المتوقع أن تصل إلى الأسواق العالمية في أوائل 2027، على أن تليها أسواق الشرق الأوسط في وقت لاحق من نفس العام.
الخلاصة
نظام الهايبرد الجديد من فولكسفاجن يمثل نقلة نوعية في استراتيجية الشركة تجاه الكهربة، حيث يقدم حلاً عمليًا يجمع بين كفاءة الوقود والأداء الكهربائي دون الحاجة إلى بنية تحتية للشحن. مع جولف وتي روك كأول المستفيدين، يبدو أن فولكسفاجن تستعد لمنافسة قوية في سوق السيارات الهجينة.
الأسئلة الشائعة
ما هو نظام الهايبرد الجديد من فولكسفاجن؟
هو نظام يجمع بين مميزات الهايبرد الخفيف والبلج إن، يسمح بالقيادة الكهربائية لمسافات قصيرة دون شحن خارجي، مع محرك بنزين يعمل كمولد.
متى ستصل جولف وتي روك الجديدة إلى السعودية؟
من المتوقع أن تصل بعد إطلاقها في أوروبا أواخر 2026، أي في أوائل 2027 تقريبًا، لكن لم تؤكد فولكسفاجن موعدًا رسميًا للأسواق الخليجية.
هل سيكون سعرها أعلى من الموديلات الحالية؟
لم تعلن فولكسفاجن عن الأسعار بعد، لكن من المتوقع أن تكون أعلى قليلاً من موديلات الهايبرد الخفيف الحالية، نظرًا للبطارية الأكبر والتقنية المتطورة.
كيف يختلف هذا النظام عن نظام تويوتا هايبرد؟
النظام الجديد من فولكسفاجن يشبه تويوتا في كونه ذاتي الشحن، لكنه يختلف في أن المحرك الكهربائي هو المسؤول الأساسي عن قيادة العجلات، بينما محرك البنزين يعمل كمولد، مما يمنح تجربة قيادة كهربائية أكثر سلاسة.
المصادر
- Auto Bild (DE) — VW macht's beim Hybrid wie Toyota
