كشفت الشركة الفرنسية Vigoz عن دراجة ثلاثية كهربائية غريبة تجمع بين الدواسة البشرية والسرعة العالية، حيث تصل سرعتها القصوى إلى 120 كم/س (75 ميل/س) وتُقاد بعصا تحكم بدلاً من المقود التقليدي. وفقاً لموقع RideApart، هذه الدراجة قد تغير مفهوم التنقل الحضري، لكنها تتطلب جهداً بدنياً مستمراً.
تخيل أن تسير بسرعة 120 كم/س على طريق سريع، وأنت تجلس في دراجة ثلاثية العجلات، تمسك بعصا تحكم (جويستيك) بدلاً من المقود، لكن ساقيك لا تتوقفان عن الدواسة. هذا هو بالضبط ما تقدمه شركة Vigoz الفرنسية الناشئة في دراجتها الكهربائية الجديدة.
ما هي دراجة Vigoz الكهربائية الثلاثية؟
Vigoz ليست دراجة عادية، بل هي مركبة ثلاثية العجلات مغلقة جزئياً، تشبه مزيجاً بين الدراجة الهوائية والسيارة الكهربائية الصغيرة. أبرز ما يميزها هو نظام الدفع الذي يجمع بين المحرك الكهربائي والدواسة البشرية إجبارياً: لا يمكن تشغيل المحرك إلا إذا كنت تدوس باستمرار. وفقاً لموقع RideApart، هذا التصميم يهدف إلى تشجيع النشاط البدني حتى أثناء التنقل السريع.
كم سرعتها ومدى سيرها؟
السرعة القصوى للدراجة تبلغ 120 كم/س (75 ميل/س)، وهو رقم مذهل لمركبة تعتمد جزئياً على الدواسة. المدى الكهربائي لم يُكشف عنه رسمياً بعد، لكن من المتوقع أن يتراوح بين 80 و120 كم حسب وزن السائق والتضاريس، مع بطارية قابلة للشحن من منزلية عادية.
كيف تقاد بعصا التحكم؟
بدلاً من المقود التقليدي، تستخدم Vigoz عصا تحكم (جويستيك) للانعطاف والتسارع والفرملة. هذه التقنية مستوحاة من ألعاب الفيديو والطائرات بدون طيار، وتوفر تحكماً دقيقاً بأقل جهد بدني من الذراعين. لكن القيادة تتطلب بعض التعود، خاصة عند السرعات العالية.
هل تناسب دراجة Vigoz السائق العربي؟
في دول الخليج، قد تواجه هذه الدراجة تحديات عدة: أولاً، الحرارة المرتفعة تجعل الدواسة المستمرة مرهقة حتى مع التكييف (الدراجة مغلقة جزئياً وقد لا تحتوي على تكييف قوي). ثانياً، السرعة القصوى 120 كم/س مناسبة للطرق السريعة داخل المدن، لكنها أقل من سرعات الطرق السريعة بين المدن في السعودية (140 كم/س). ثالثاً، البنية التحتية للدراجات الكهربائية في الخليج لا تزال محدودة، رغم تحسنها في مدن مثل دبي وأبوظبي.
متى تصل Vigoz للسوق السعودي؟
حتى الآن، Vigoz في مرحلة النموذج الأولي ولم تُحدد موعداً للإنتاج التجاري. من المتوقع أن تبدأ الطلبات المسبقة في أوروبا خلال 2026، وقد تصل للخليج بعدها بعام أو عامين إذا وجدت وكلاء محليين. السعر التقديري يبدأ من 15,000 يورو (نحو 56,000 ر.س)، وهو مكلف نسبياً مقارنة بالدراجات النارية الكهربائية.
الخلاصة: دراجة ثورية أم فكرة غريبة؟
Vigoz بلا شك فكرة مبتكرة تجمع بين اللياقة البدنية والتنقل السريع، لكنها تواجه تساؤلات جدية عن التطبيق العملي في ظروف الخليج الحارة والطرق السريعة. إذا نجحت في حل مشكلة التكييف والمدى، فقد تجد شريحة من عشاق الدراجات الهوائية الكهربائية. لكنها لن تكون بديلاً للسيارات أو الدراجات النارية التقليدية في المستقبل القريب.
الأسئلة الشائعة
هل يجب أن أدوس باستمرار أثناء القيادة؟
نعم، نظام Vigoz لا يعمل إلا إذا كانت الدواسة في حركة مستمرة. المحرك الكهربائي يعزز سرعتك، لكنه لا يعمل بدون دواسة. هذا يضمن أنك تمارس نشاطاً بدنياً حتى عند السرعات العالية.
ما الفرق بين Vigoz والدراجة الكهربائية العادية؟
الفرق الأساسي أن Vigoz ثلاثية العجلات ومغلقة جزئياً، وتقاد بعصا تحكم بدلاً من المقود، وتتطلب دواسة إجبارية حتى مع المحرك. كما أن سرعتها القصوى أعلى بكثير (120 كم/س مقابل 25-45 كم/س للدراجات الكهربائية العادية).
هل أحتاج رخصة قيادة لقيادة Vigoz؟
لم يُحدد بعد، لكن نظراً لسرعتها العالية (120 كم/س) وتصنيفها كمركبة كهربائية ثلاثية، من المرجح أن تحتاج إلى رخصة قيادة خاصة بالدراجات النارية أو السيارات الصغيرة في معظم الدول، بما فيها السعودية والإمارات.
متى ستتوفر Vigoz في السعودية؟
لا يوجد موعد رسمي بعد. الإنتاج التجاري متوقع في أوروبا أواخر 2026 أو 2027، وقد تصل للخليج بعد ذلك بعام أو عامين إذا قام وكيل محلي باستيرادها. يفضل متابعة الموقع الرسمي لـ Vigoz.
هل تناسب Vigoz الطقس الحار في الخليج؟
قد تكون غير مريحة في الصيف لأنها مغلقة جزئياً وقد لا تحتوي على تكييف قوي. كما أن الدواسة المستمرة في درجة حرارة 50°C مرهقة. لكن في الأجواء المعتدلة (الشتاء والمساء) يمكن أن تكون ممتعة ومناسبة.
المصادر
- RideApart — This EV Trike Can Hit 75MPH, But You Have to Pedal It
