في خطوة غير مسبوقة، كشفت جنرال موتورز (GM) أن الذكاء الاصطناعي (AI) كتب ما يقرب من 90% من كود نظام القيادة الذاتية "Super Cruise"، في مفارقة لافتة: تقنية بدون أيدي كتبها ذكاء اصطناعي بدون أيدي. لكن السؤال الأهم: هل يثق السائقون في هذه التقنية؟
في عالم السيارات، تعتبر الثقة في تقنيات القيادة الذاتية تحدياً كبيراً. لكن جنرال موتورز ذهبت إلى أبعد من ذلك: فقد كشفت أن الذكاء الاصطناعي كتب ما يقرب من 90% من الكود البرمجي لنظام القيادة الذاتية “Super Cruise”، وهو النظام الذي يسمح للسائقين برفع أيديهم عن عجلة القيادة على الطرق السريعة المحددة.
ما هي قصة الكود الذي كتبه الذكاء الاصطناعي؟
وفقاً لتقرير من موقع Carscoops، استخدمت GM تقنيات الذكاء الاصطناعي التوليدي (Generative AI) لكتابة الغالبية العظمى من الكود البرمجي لنظام Super Cruise. الهدف كان تسريع عملية التطوير وتقليل الأخطاء البشرية. المفارقة أن النظام الذي يسمح للسائقين بعدم استخدام أيديهم، تمت كتابته بواسطة ذكاء اصطناعي “بدون أيدي” أيضاً.
هل يثق السائقون في تقنية كتبها الذكاء الاصطناعي؟
الدراسات الاستهلاكية تشير إلى أن ثقة السائقين في تقنيات القيادة الذاتية لا تزال منخفضة. فوفقاً لمسح أجرته AAA عام 2025، قال 68% من السائقين إنهم يخشون ركوب سيارة ذاتية القيادة بالكامل. لكن GM تراهن على أن الكود الذي كتبه الذكاء الاصطناعي سيكون أكثر دقة وأقل عرضة للأخطاء البشرية.
كيف يضمن الذكاء الاصطناعي السلامة؟
تقول GM إن الذكاء الاصطناعي خضع لاختبارات مكثفة، وأن كل سطر من الكود تمت مراجعته من قبل مهندسين بشريين. لكن السؤال يبقى: هل يمكن للذكاء الاصطناعي أن يكتب كوداً يفهم كل السيناريوهات المرورية المعقدة؟
مقارنة مع المنافسين: تسلا وفورد
تسلا تعتمد على نهج مختلف، حيث تستخدم الذكاء الاصطناعي للتعلم من بيانات القيادة الحقيقية، لكن الكود الأساسي لا يزال يكتبه البشر. فورد من جهتها تستخدم الذكاء الاصطناعي في اختبارات المحاكاة فقط. GM تذهب أبعد من ذلك بجعل الذكاء الاصطناعي كاتباً رئيسياً للكود.
ماذا يعني هذا لمستقبل القيادة الذاتية؟
هذه الخطوة قد تغير قواعد اللعبة. إذا نجحت GM في إثبات أن الكود الذي كتبه الذكاء الاصطناعي أكثر أماناً، فقد تصبح هذه هي الطريقة القياسية لتطوير أنظمة القيادة الذاتية في المستقبل. لكن الفشل قد يزيد من شكوك السائقين.
الخلاصة
جنرال موتورز تقدم تجربة جريئة: ذكاء اصطناعي يكتب كوداً لتقنية تهدف إلى إزالة البشر من مقعد القيادة. الثقة هي المفتاح، وGM تراهن على أن الشفافية والأداء سيكسبانها.
الأسئلة الشائعة
هل نظام Super Cruise آمن؟
نعم، وفقاً لـ GM، النظام خضع لاختبارات مكثفة وكل كود كتبه الذكاء الاصطناعي تمت مراجعته بشرياً. لكن الثقة تبقى تحدياً.
ما الفرق بين Super Cruise و Autopilot من تسلا؟
Super Cruise من GM يعتمد على كود كتبه الذكاء الاصطناعي بنسبة 90%، بينما Autopilot من تسلا يعتمد على كود بشري مع تعلم آلي من بيانات القيادة.
هل ستستخدم شركات أخرى نفس الأسلوب؟
من المحتمل، إذا أثبتت GM نجاح هذه الطريقة في تحسين الأمان وتقليل الأخطاء، فقد تصبح معياراً صناعياً.
المصادر
- Carscoops — Buyers Still Distrust Self-Driving Tech, So GM Let AI Write Nearly 90% Of It
