كشف جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، أن منصة UEV الكهربائية الجديدة التي طورها فريق "Skunk Works" السري لا تقتصر على السيارات الكهربائية فحسب، بل تعيد تشكيل تصميم وأداء السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود أيضاً.
أعلن جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، أن منصة السيارات الكهربائية فائقة الكفاءة (UEV) التي طورها فريق “Skunk Works” السري داخل الشركة، تؤثر بشكل كبير على الجيل القادم من السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل. وفقاً لتقرير موقع Carscoops، فإن هذه المنصة لم تعد حكراً على السيارات الكهربائية، بل أصبحت أساساً لتطوير سيارات الاحتراق الداخلي أيضاً.
ما هي منصة UEV ولماذا هي مهمة؟
منصة UEV هي اختصار لـ “Ultra Efficient Vehicle”، وهي منصة كهربائية متطورة صممها فريق صغير مستقل داخل فورد، يُعرف باسم “Skunk Works”، بهدف تحقيق أقصى كفاءة ممكنة. لكن فارلي أوضح في مقابلة أن هذه المنصة أصبحت “نموذجاً للهندسة” يستفيد منه كل فريق تطوير في الشركة، بما في ذلك فرق السيارات التقليدية.
كيف تؤثر المنصة على سيارات البنزين؟
تستفيد سيارات الاحتراق الداخلي الجديدة من تقنيات UEV في ثلاثة مجالات رئيسية: الديناميكا الهوائية فائقة الانسيابية، وخفض الوزن باستخدام مواد خفيفة، وتحسين أنظمة إدارة الطاقة. على سبيل المثال، تم تطبيق بعض هذه التحسينات على الجيل الجديد من فورد إكسبلورر وإيدج، مما أدى إلى تحسين تعريف استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15%.
هل ستستمر فورد في إنتاج السيارات التقليدية؟
نعم، أكد فارلي أن فورد ستواصل إنتاج السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي لسنوات قادمة، لكن مع تحسينات كبيرة مستعارة من تقنيات السيارات الكهربائية. وأضاف: “نحن لا نستبدل محركات البنزين، بل نجعلها أفضل بفضل ما تعلمناه من تطوير السيارات الكهربائية”.
متى نرى أول سيارة تقليدية بتقنيات UEV؟
من المتوقع أن تظهر أولى السيارات التقليدية المبنية على تقنيات UEV في عام 2027، مع طرح الجيل الجديد من فورد F-150 وفورد موستانج. وستتميز هذه الطرازات بتصميم أكثر انسيابية وهيكل أخف وزناً، مما يحسن الأداء والكفاءة بشكل ملحوظ.
في الختام، يبدو أن استراتيجية فورد في تطوير السيارات الكهربائية لا تهدف فقط إلى المنافسة في سوق EV، بل إلى رفع مستوى جميع سياراتها، مما يعيد تعريف مفهوم السيارة التقليدية في العصر الحديث.
الأسئلة الشائعة
ما هي منصة UEV في سيارات فورد؟
منصة UEV هي منصة كهربائية فائقة الكفاءة طورها فريق Skunk Works السري في فورد. صُممت في الأصل للسيارات الكهربائية، لكنها أصبحت الآن نموذجاً هندسياً يُستخدم لتحسين أداء وكفاءة سيارات البنزين والديزل أيضاً.
هل ستتوقف فورد عن إنتاج سيارات البنزين؟
لا، أكد الرئيس التنفيذي جيم فارلي أن فورد ستستمر في إنتاج سيارات البنزين لسنوات قادمة، لكنها ستعتمد على تقنيات مستعارة من السيارات الكهربائية لتحسين كفاءة استهلاك الوقود والأداء.
متى ستصدر أول سيارة تقليدية بتقنيات UEV؟
من المتوقع أن تظهر أولى السيارات التقليدية المبنية على تقنيات UEV في عام 2027، مع الجيل الجديد من فورد F-150 وفورد موستانج، وستتميز بتصميم انسيابي وهيكل أخف وزناً.
