كشف تقرير جديد لنادي سييرا (Sierra Club) أن الولايات المتحدة ضاعفت وتيرة نشر تمويل الشواحن الفيدرالي للسيارات السيارات الكهربائية في 2025، لكن التقدم لا يزال بطيئاً جداً. 10 ولايات فقط أنفقت أكثر من نصف أموالها، بينما 40 ولاية لم تستخدم حتى ربع التمويل المخصص.
في ظل ارتفاع أسعار البنزين وضغوط الميزانيات الحكومية، يُظهر تقرير جديد لنادي سييرا (Sierra Club) أن الولايات المتحدة تسير ببطء في بناء شبكة شواحن السيارات الكهربائية رغم مضاعفة الجهود في 2025. التقرير، الذي نُشر في 30 أبريل 2026، يحلل إنفاق الولايات لتمويل البرنامج الوطني للشواحن السريعة على الطرق السريعة (NEVI).
ما هو تمويل NEVI ولماذا هو مهم؟
برنامج NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure) هو جزء من قانون البنية التحتية الفيدرالي، ويخصص 5 مليارات دولار لبناء شبكة شواحن سريعة على طول الطرق السريعة الرئيسية. الهدف هو تسهيل السفر بالسيارات الكهربائية لمسافات طويلة، لكن التباطؤ في الإنفاق يهدد هذا الهدف.
أبرز نتائج التقرير: من الأسرع ومن الأبطأ؟
وفقاً لتقرير سييرا، 10 ولايات فقط أنفقت أكثر من 50% من تمويلها، بينما 40 ولاية لم تتجاوز 25%. الولايات الأسرع تشمل كاليفورنيا ونيويورك وتكساس، بينما الأبطأ تشمل داكوتا الجنوبية ووايومنغ. التقرير يشير إلى أن الولايات البطيئة تخاطر بفقدان التمويل إذا لم تسرع.
لماذا التقدم بطيء؟
التقرير يعدد أسباباً مثل البيروقراطية، نقص الخبرة في تركيب الشواحن، وصعوبة الحصول على التصاريح. كما أن بعض الولايات تواجه مقاومة محلية من مجتمعات لا تريد الشواحن.
كم أنفقت الولايات حتى الآن؟
حتى نهاية 2025، تم إنفاق حوالي 1.2 مليار دولار من أصل 5 مليارات مخصصة، أي 24% فقط. هذا يعني أن 3.8 مليار دولار لا تزال غير مستخدمة. التقرير يحذر من أن هذا البطء قد يعرقل خطط إدارة بايدن لتركيب 500 ألف شاحن بحلول 2030.
ماذا يعني هذا لسائقي السيارات الكهربائية؟
للمستهلكين، يعني هذا أن شبكة الشواحن السريعة لا تزال غير مكتملة، خاصة في المناطق الريفية. السفر بين الولايات قد يكون صعباً في بعض المناطق، مما يثني البعض عن شراء سيارة كهربائية. التقرير يدعو الولايات إلى تسريع الإجراءات.
ما هي التوصيات من Sierra Club؟
التقرير يوصي بـ: 1) تبسيط التصاريح، 2) توظيف موظفين متخصصين، 3) الشراكة مع القطاع الخاص، 4) تحديد مواعيد نهائية صارمة. كما يشجع المواطنين على الضغط على حكوماتهم المحلية.
كيف يؤثر هذا على السوق الخليجي؟
بالنسبة للخليج، حيث تتوسع شبكات الشواحن بسرعة (مثل السعودية والإمارات)، يمكن أن يكون هذا درساً في أهمية التخطيط السريع. بينما تتقدم دول الخليج في نشر الشواحن، تظهر أمريكا تحديات بيروقراطية قد تعيق التحول الكهربائي.
الأسئلة الشائعة
ما هو برنامج NEVI؟
برنامج NEVI هو مبادرة فيدرالية أمريكية بقيمة 5 مليارات دولار لبناء شبكة شواحن سريعة للسيارات الكهربائية على الطرق السريعة. يهدف إلى تسهيل السفر لمسافات طويلة بالسيارات الكهربائية.
لماذا التقدم بطيء في نشر الشواحن؟
التقرير يشير إلى أسباب مثل البيروقراطية، نقص الخبرة في التركيب، صعوبة التصاريح، والمقاومة المحلية. بعض الولايات تفتقر إلى الموظفين المتخصصين.
ما هي الولايات الأسرع والأبطأ في الإنفاق؟
الأسرع: كاليفورنيا، نيويورك، تكساس. الأبطأ: داكوتا الجنوبية، وايومنغ. 10 ولايات فقط أنفقت أكثر من نصف تمويلها.
هل يمكن أن تفقد الولايات التمويل إذا لم تسرع؟
نعم، التقرير يحذر من أن الولايات البطيئة تخاطر بفقدان التمويل الفيدرالي إذا لم تستخدمه ضمن المهلة المحددة. هذا قد يعطل خطط الشبكة الوطنية.
المصادر
- CleanTechnica — Faster but Not Fast Enough: States’ Rollout of Federal EV Charging Funds Has a Long Way to Go, Per Sierra Club Analysis
