في خطوة مفاجئة، خرج مدير فريق Pramac MotoGP، جينو بورسوي، للدفاع عن مشروع ياماها لمحرك V4 الجديد، معتبراً أن الانتقادات الموجهة للشركة اليابانية غير عادلة. تصريحاته تأتي في تناقض صارخ مع شكاوى سائقي ياماها، خاصة فابيو كوارتارارو، الذين أعربوا عن إحباطهم من أداء المحرك الحالي.
في خضم الانتقادات اللاذعة التي تطال ياماها بسبب تأخرها في تطوير محرك V4، خرج مدير فريق Pramac MotoGP، جينو بورسوي، ليدافع عن جهود الشركة اليابانية. وفي تصريحات خلال اختبارات MotoGP يوم الاثنين، قال بورسوي: “لماذا يعتقد الناس أن ياماها لا تقوم بعمل رائع في مشروع V4 الخاص بها؟”.
ما قصة محرك V4 من ياماها؟
ياماها كانت آخر مصنع في MotoGP يتحول إلى محرك V4، وهو تصميم يعتمد على أربع أسطوانات بشكل V، ويوفر مزايا في التوزان والقوة مقارنة بالمحرك التقليدي رباعي الأسطوانات المستقيم (Inline-4). المشروع أثار جدلاً واسعاً، خاصة بعد تصريحات سائقها الأساسي فابيو كوارتارارو الذي وصف أداء المحرك بأنه غير تنافسي.
لماذا يدافع بورسوي عن ياماها؟
بورسوي، الذي يقود فريق Pramac المستقل المرتبط بياماها، يرى أن الانتقادات مبالغ فيها. وأضاف: “ياماها تعمل بجد، والتقدم الذي أحرزته في وقت قصير مذهل. الناس تتوقع نتائج فورية، لكن تطوير محرك V4 يحتاج وقتاً”.
متى سيظهر محرك V4 في السباقات؟
وفقاً لمصادر مطلعة، من المتوقع أن يظهر محرك V4 الجديد في سباقات MotoGP خلال موسم 2025 أو 2026، بعد الانتهاء من الاختبارات المكثفة. ياماها تسعى لسد الفجوة مع هوندا ودوكاتي اللتين تستخدمان محركات V4 منذ سنوات.
هل يغير الدعم من Pramac شيئاً؟
دعم فريق Pramac، الذي يعتبر شريكاً تقنياً مقرباً لياماها، يعطي ثقلاً للمشروع. لكن يبقى التحدي الأكبر هو إقناع السائقين، خاصة كوارتارارو، بأن المحرك الجديد سيعيد ياماها إلى الواجهة.
ماذا يعني هذا لسوق الخليج؟
عشاق MotoGP في السعودية والإمارات يتابعون التطورات عن كثب. ياماها تحظى بقاعدة جماهيرية كبيرة في المنطقة، وأي تحسن في أدائها سيعزز المنافسة في البطولة. لكن لا تأثير مباشر على السوق المحلي، فالدراجات النارية الرياضية مثل YZF-R1 لا تزال متوفرة بمحركاتها الحالية.
الأسئلة الشائعة
لماذا ينتقد سائقو ياماها محرك V4؟
السائقون، خاصة فابيو كوارتارارو، يشعرون بالإحباط لأن المحرك الحالي لا يمنحهم القدرة التنافسية الكافية مقارنة بمحركات V4 من هوندا ودوكاتي. هم يريدون نتائج أسرع.
متى سيكون محرك V4 جاهزاً للسباق؟
من المتوقع أن يظهر المحرك الجديد في موسم 2025 أو 2026، بعد الانتهاء من الاختبارات والتطوير. ياماها تعمل على تسريع الجدول الزمني.
هل يؤثر هذا على دراجات ياماها التجارية؟
لا، مشروع V4 خاص بدراجات MotoGP فقط. الدراجات التجارية مثل YZF-R1 تستمر بمحركاتها الحالية. لكن التقنيات قد تنتقل لاحقاً للإنتاج التجاري.
المصادر
- Motorsport.com — Pramac MotoGP boss: 'Why do people think Yamaha isn't doing a great job with its V4 project?'
