كشفت بينينفارينا بالتعاون مع جاس موتورسبورت عن النسخة الثانية من مشروع NSX Tensei، وهو إعادة إحياء لهوندا NSX الكلاسيكية بمحرك V6 سحب طبيعي وعلبة تروس يدوية، مع الحفاظ على المصابيح الأمامية المنبثقة وإضافة ألوان حصرية جديدة.
بعد النجاح الذي حققته النسخة الأولى، تعود بينينفارينا (Pininfarina) بالتعاون مع جاس موتورسبورت (JAS Motorsport) لتقديم الجولة الثانية من مشروع NSX Tensei، وهو إعادة بناء جذرية لهوندا NSX الكلاسيكية. السيارة الجديدة تحتفظ بالمصابيح الأمامية المنبثقة الأيقونية، لكنها تحصل على محرك V6 سحب طبيعي وعلبة تروس يدوية، مع ألوان جديدة مستوحاة من سباقات التحمل.
ما الجديد في NSX Tensei النسخة الثانية؟
تتميز النسخة الثانية من NSX Tensei بمحرك V6 سحب طبيعي سعة 3.5 لتر ينتج حوالي 400 حصان، مقترن بعلبة تروس يدوية من 6 سرعات. تم تطوير المحرك بالتعاون مع جاس موتورسبورت، وهو يعتمد على كتلة المحرك الأصلي لكن مع مكابس وقضبان توصيل وعمود كامات معدلة، بالإضافة إلى نظام عادم جديد من التيتانيوم. السيارة أخف وزناً من الأصلية بفضل استخدام ألياف الكربون في ألواح الهيكل والمقصورة الداخلية.
التصميم والألوان الحصرية
صممت بينينفارينا هيكلاً جديداً كلياً من ألياف الكربون، مع الحفاظ على خطوط NSX الكلاسيكية لكن بإضافة لمسات عصرية. الألوان الجديدة تشمل اللون الأزرق الداكن (Blu Corsa) واللون الأحمر (Rosso Corsa) المستوحاة من سيارات سباق بينينفارينا التاريخية. المقصورة الداخلية مبطنة بالجلد والألكانتارا، مع مقاعد رياضية من ألياف الكربون وشاشة رقمية للوحة العدادات.
هل ستدخل NSX Tensei الإنتاج؟
وفقاً لتقرير من موقع Carscoops، فإن بينينفارينا وجاس موتورسبورت لم تعلنا بعد عن خطط إنتاج رسمية، لكنهما تشيران إلى أن المشروع قد يتحول إلى إنتاج محدود جداً إذا لاقى اهتماماً كافياً من العملاء. السيارة الحالية هي نموذج أولي (بروتوتايب) تم تطويره لإظهار قدرات الشركتين في إعادة بناء السيارات الكلاسيكية بلمسة عصرية.
مقارنة مع المنافسين
تتنافس NSX Tensei مع مشاريع إعادة بناء أخرى مثل Singer Porsche 911 وEagle E-Type، لكنها تبقى فريدة بفضل محركها السحب الطبيعي وعلبة التروس اليدوية، مما يجذب عشاق القيادة النقية. السعر المتوقع يتجاوز 500,000 دولار، مما يجعلها حصرية للأثرياء وهواة الجمع.
متى تصل إلى الخليج؟
لا توجد معلومات رسمية عن وصول NSX Tensei إلى أسواق الخليج، لكن من المرجح أن تظهر في معارض السيارات الفاخرة مثل معرض دبي للسيارات إذا تم إنتاجها. نظراً لطبيعتها الحرفية، من غير المتوقع أن تُباع عبر الوكلاء الرسميين، بل عبر طلبات خاصة من بينينفارينا مباشرة.
الأسئلة الشائعة
ما هو مشروع Pininfarina NSX Tensei؟
هو إعادة بناء جذرية لهوندا NSX الكلاسيكية بالتعاون مع جاس موتورسبورت، بمحرك V6 سحب طبيعي وعلبة يدوية، وهيكل من ألياف الكربون، مع الحفاظ على المصابيح الأمامية المنبثقة.
كم تبلغ قوة محرك NSX Tensei؟
المحرك V6 سحب طبيعي سعة 3.5 لتر ينتج حوالي 400 حصان، مع علبة تروس يدوية من 6 سرعات.
هل سيتم إنتاج NSX Tensei بكميات تجارية؟
لم تعلن بينينفارينا عن خطط إنتاج رسمية بعد، لكنها قد تتحول إلى إنتاج محدود جداً حسب الطلب.
المصادر
- Carscoops — The Pininfarina NSX Tensei Saved Its Best Colors For Round Two
