في مشروع هندسي فريد، نجح روب دام في بناء مازدا مياتا بمحرك دوار أحادي الأسطوانة مزود بشاحن تيربو، ينتج 155 حصاناً. الفيديو الجديد يظهر المحرك وهو يعمل على الدينمو بصوت خرافي.
عاشقو المحركات الدوارة على موعد مع تجربة جديدة كلياً. روب دام، المعروف بمشاريعه الجريئة، كشف عن مازدا مياتا (MX-5) مزودة بمحرك دوار أحادي الأسطوانة من الألومنيوم المسبوك، مع شاحن تيربو، ينتج 155 حصاناً. الصوت الذي يصدره هذا المحرك على منصة الاختبار (الدينمو) يجذب عشاق الصوت المميز للروتاري.
ما قصة هذه المياتا الدوارة؟
المشروع ليس مجرد تعديل عادي، بل بناء كامل من الصفر. المحرك الدوار أحادي الأسطوانة صُنع من الألومنيوم الصلب (billet aluminum)، وهو تصميم نادر جداً في عالم السيارات المعدلة. روب دام، الذي يتابعه آلاف المهتمين على يوتيوب، نشر فيديو يوثق لحظة تشغيل المحرك لأول مرة على الدينمو، حيث أظهر عزم دوران وصوتاً يشبه المحركات الدوارة التقليدية لكن بحجم أصغر.
لماذا محرك دوار بأسطوانة واحدة؟
المحركات الدوارة التقليدية (مثل محرك وانكل) تحتوي عادةً على دوارين أو ثلاثة. لكن استخدام دوار واحد يقلل الوزن والتعقيد، مع الحفاظ على الصوت المميز. التيربو يعزز القوة لتعويض صغر الإزاحة، ليصل الناتج إلى 155 حصاناً – وهو رقم مثير لسيارة خفيفة مثل مياتا.
كم تبلغ قوة المحرك وأداؤه؟
بحسب ما نشره موقع The Drive، المحرك ينتج 155 حصاناً عند عمود الدوران. لم يتم الكشف عن أرقام التسارع بعد، لكن بفضل وزن مياتا الخفيف (حوالي 1000 كجم)، من المتوقع أن تكون الأداء مثيراً. الصوت على الدينمو يظهر استجابة سريعة للدواسة.
هل هذا المشروع قابل للإنتاج؟
روب دام لم يعلن عن نية لتحويل المشروع إلى منتج تجاري. لكنه يثبت أن المحركات الدوارة لا تزال حية في عالم التعديل. المشروع مخصص لعشاق الصوت الهندسي الفريد، وقد يلهم آخرين لخوض تجارب مماثلة.
متى يمكن رؤية السيارة على الطريق؟
حتى الآن، المحرك يعمل على الدينمو فقط. لم يتم تركيب ناقل الحركة أو اختبار القيادة بعد. لكن روب دام معروف بإكمال مشاريعه، لذا قد نرى المياتا الدوارة تسير قريباً.
ما رأي عشاق السيارات في الخليج؟
في السعودية والإمارات، تنتشر ثقافة تعديل السيارات اليابانية، خاصة مازدا. هذا المشروع قد يلقى اهتماماً كبيراً من هواة الروتاري، رغم أن المحركات الدوارة نادرة في المنطقة بسبب صعوبة الصيانة. لكن الصوت والقوة الخفيفة قد يجذبان البعض لتجربة مماثلة.
الأسئلة الشائعة
ما هو المحرك الدوار أحادي الأسطوانة؟
هو محرك دوار من نوع وانكل يحتوي على دوار واحد فقط بدلاً من اثنين أو ثلاثة. يتميز بصوت فريد ووزن خفيف، لكنه يحتاج لتيربو لتعويض صغر الإزاحة.
كم تبلغ قوة مازدا مياتا الدوارة؟
تنتج 155 حصاناً بفضل شاحن تيربو، مما يجعلها قوية بما يكفي لسيارة خفيفة الوزن مثل مياتا.
هل ستصبح هذه السيارة متاحة للبيع؟
لا، المشروع مخصص للهواة والتجارب فقط. روب دام لم يعلن عن خطط تجارية.
المصادر
- The Drive — This Is What a One-Rotor Turbo Miata Making 155 HP Sounds Like
