سيارات كهربائية

نيسان روج 2025 بمحرك هجين جديد: 1.5 لتر بشاحن توربيني مختلف كلياً

كشفت نيسان عن محرك هجين جديد كلياً لسيارة روج 2025، يعمل بنظام e-Power، ويختلف جذرياً عن محرك VC Turbo السابق. المحرك الجديد سعة 1.5 لتر ثلاثي الأسطوانات بشاحن توربيني، بقوة 201 حصان، مع تقنية احتراق متطورة لتحسين الكفاءة وتقليل المشاكل.

📅 · قبل 4 ساعات ⏱ قراءة 1 دقيقة 👁 1 مشاهدة 💬 0 تعليق
محرك نيسان روج 2025 الهجين الجديد سعة 1.5 لتر
محرك نيسان روج 2025 بنظام e-Power الهجين — المصدر: CarBuzz

كشفت نيسان عن محرك هجين جديد كلياً لسيارة روج 2025، يعمل بنظام e-Power، ويختلف جذرياً عن محرك VC Turbo السابق. المحرك الجديد سعة 1.5 لتر ثلاثي الأسطوانات بشاحن توربيني، بقوة 201 حصان، مع تقنية احتراق متطورة لتحسين الكفاءة وتقليل المشاكل.

أعلنت نيسان عن محرك هجين جديد كلياً لسيارة روج (Rogue) موديل 2025، يعمل بنظام e-Power، ويختلف جذرياً عن محرك VC Turbo الذي عانى من مشاكل تقنية في الموديلات السابقة. المحرك الجديد سعة 1.5 لتر ثلاثي الأسطوانات بشاحن توربيني، بقوة 201 حصان، مع تقنية احتراق متطورة لتحسين الكفاءة وتقليل الانبعاثات.

ما الفرق بين المحرك الجديد وVC Turbo السابق؟

وفقاً لتقرير CarBuzz، المحرك الجديد ليس مجرد نسخة محدثة من VC Turbo، بل تصميم مختلف تماماً. فبدلاً من نظام نسبة الانضغاط المتغيرة (Variable Compression) الذي كان سبباً رئيسياً في الأعطال، يعتمد المحرك الجديد على تقنية احتراق محسّنة مع شاحن توربيني ثابت النسبة، مما يزيد من الموثوقية ويقلل من التعقيد الميكانيكي.

2027-nissan-rogue-x-trail-4

كيف يعمل نظام e-Power الهجين؟

نظام e-Power من نيسان يعمل بطريقة فريدة: المحرك البنزين لا يحرك العجلات مباشرة، بل يعمل كمولد لشحن البطارية، بينما يتولى محرك كهربائي قيادة العجلات. هذا يمنح السيارة تجربة قيادة كهربائية بالكامل دون الحاجة للشحن الخارجي. في روج 2025، يولد المحرك الجديد 201 حصان، مع عزم دوران يصل إلى 250 نيوتن متر، مما يوفر تسارعاً سلساً واستجابة فورية.

nissan-engine-3-cyl-head-for-15l-epower-2027-rogue
1.5-liter turbo 3-cylinder used in 2027 Nissan Rogue Hybrid ePower

ما أبرز تحسينات المحرك الجديد؟

nissan-engine-generator-5-in-1-electric-unit-epower-for-2027-rogue-hybrid
5-in1 powertrain configuration for 2027 Nissan Rogue Hybrid ePower
  • نظام احتراق جديد: يعمل بنسبة ضغط ثابتة 12:1 لتحسين الكفاءة الحرارية.
  • شاحن توربيني أصغر: يستجيب بسرعة ويقلل من تأخر الاستجابة (turbo lag).
  • تقنية حقن مباشر محسّنة: تقلل من تراكم الكربون على الصمامات.
  • وزن أخف: المحرك الجديد أخف بنحو 15 كجم من VC Turbo، مما يحسن الاقتصاد في الوقود.

متى تتوفر نيسان روج 2025 في السعودية؟

لم تعلن نيسان رسمياً عن موعد وصول روج 2025 الهجينة إلى السعودية، لكن من المتوقع أن تصل في الربع الأول من 2026. السعر التقديري يبدأ من 120,000 ريال سعودي للفئة الأساسية، وقد يصل إلى 150,000 ريال للفئات الأعلى تجهيزاً. السيارة مناسبة تماماً للمناخ الخليجي بفضل نظام التكييف القوي والبطارية المبردة.

2027-nissan-rogue-hybrid-epower-dual-motor
2027 Nissan Rogue Hybrid ePower dual motor schematic

هل المحرك الجديد أكثر موثوقية من VC Turbo؟

نعم، وفقاً لمصادر متعددة، المحرك الجديد صُمم ليكون أكثر بساطة ومتانة. نظام نسبة الانضغاط المتغيرة في VC Turbo كان معقداً وعرضة للأعطال، بينما المحرك الجديد يعتمد على تقنيات مثبتة مع شاحن توربيني ثابت، مما يقلل من احتمالية الأعطال ويطيل عمر المحرك.

الأسئلة الشائعة

ما الفرق بين محرك روج 2025 الجديد وVC Turbo القديم؟

المحرك الجديد يختلف كلياً: فهو أقل تعقيداً، بدون نظام نسبة انضغاط متغيرة، وأكثر موثوقية. يعتمد على شاحن توربيني ثابت وتقنية احتراق محسّنة.

كم سعر نيسان روج 2025 الهجينة في السعودية؟

السعر التقديري يبدأ من 120,000 ريال سعودي للفئة الأساسية، وقد يصل إلى 150,000 ريال للفئات الأعلى. السعر الرسمي سيُعلن عند الإطلاق.

هل نظام e-Power مناسب للقيادة في الخليج؟

نعم، السيارة مزودة بنظام تبريد قوي للبطارية والمحرك، مما يجعلها مناسبة للأجواء الحارة. كما أن مدى القيادة الكهربائي يصل إلى 50 كم، وهو كافٍ للتنقلات اليومية داخل المدينة.

المصادر

  • CarBuzz — New Nissan Rogue E-Power Hybrid Engine Is Completely Different From The VC Turbo

اترك رد