أعلنت شركة مرسيدس-بنز عن تغيير استراتيجي كبير يتمثل في دمج مشاريع تطوير السيارات الكهربائية (BEV) والتي تعمل بالبنزين (ICE) في منصة واحدة موحدة، وذلك بعد سنوات من العمل على منصات منفصلة. القرار يهدف إلى خفض التكاليف وتسريع طرح الموديلات الجديدة.
في خطوة مفاجئة تعكس تحولاً في استراتيجية السيارات الكهربائية، أعلنت مرسيدس-بنز أنها ستدمج مشاريع تطوير السيارات الكهربائية (BEV) والتي تعمل بالبنزين (ICE) في منصة واحدة موحدة. يأتي هذا القرار بعد أن كانت الشركة قد خططت سابقاً لفصل المنصات بشكل كامل، لكنها الآن ترى أن التكامل هو الطريق الأمثل لخفض التكاليف وتسريع وتيرة الإنتاج.
ما الذي تغير في استراتيجية مرسيدس؟
وفقاً لتقرير من Auto Express، كانت مرسيدس تعمل على تطوير منصة MB.EA المخصصة للسيارات الكهربائية بالكامل، ومنصة MMA للسيارات الهجينة والبنزين. لكن الشركة قررت الآن دمج هاتين المنصتين في مشروع واحد يسمى MB.EA، بحيث تدعم نفس المنصة كلاً من المحركات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي. هذا يعني أن السيارة الواحدة قد تتوفر بخيارين: كهربائي بالكامل أو هجين/بنزين، على نفس الهيكل الأساسي.
لماذا تراجعت مرسيدس عن الفصل؟
السبب الرئيسي هو التكلفة. تطوير منصات منفصلة يتطلب استثمارات ضخمة في البحث والتطوير والإنتاج، ومع تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية عالمياً، وجدت مرسيدس أن توحيد المنصات سيخفض التكاليف بنسبة تصل إلى 30% وفق تقديرات المحللين. كما أن هذه الاستراتيجية تسمح للمركبة بالاستفادة من نفس التصميم الداخلي والخارجي، مما يسرّع دورة التطوير ويقلل التعقيد في المصانع.
كيف سيؤثر هذا على السيارات القادمة؟
من المتوقع أن تظهر أولى ثمار هذه الاستراتيجية في الجيل القادم من الفئة C والفئة E، حيث ستتوفر كلتا الفئتين بنسخ كهربائية وبنزين على نفس المنصة. كما أن سيارة مرسيدس-AMG GT الكهربائية المنتظرة قد تستفيد من هذه المنصة الموحدة. لكن السيارات ذات المحرك الخلفي مثل الفئة S قد تظل على منصة منفصلة لضمان التميز.
ماذا يعني هذا للأسواق الخليجية؟
بالنسبة للسعودية والإمارات، حيث الطلب على السيارات الكهربائية لا يزال في مراحله الأولى، قد يكون هذا القرار إيجابياً. فوجود نفس السيارة بنسختين (كهربائية وبنزين) يمنح المشتري مرونة أكبر، خاصة مع محدودية البنية التحتية للشحن في بعض المناطق. كما أن توحيد المنصات قد يساهم في خفض أسعار السيارات الكهربائية تدريجياً، مما يجعلها أكثر تنافسية.
الجدول الزمني للتطبيق
تشير المصادر إلى أن أولى السيارات المبنية على المنصة الموحدة ستظهر في عام 2026، على أن تكون متاحة للبيع في الأسواق العالمية بحلول 2027. ومن المتوقع أن تصل إلى منطقة الخليج في النصف الثاني من 2027.
الأسئلة الشائعة
هل ستتوقف مرسيدس عن إنتاج السيارات الكهربائية؟
لا، بل على العكس. القرار يهدف إلى تسريع طرح السيارات الكهربائية من خلال مشاركة المنصة مع سيارات البنزين، مما يخفض التكاليف ويسرع الإنتاج.
ما الفرق بين المنصة الموحدة والمنصات المنفصلة؟
المنصة الموحدة تسمح ببناء سيارات كهربائية وبنزين على نفس الهيكل الأساسي، مما يقلل تكاليف التطوير والإنتاج. أما المنصات المنفصلة فكانت تتطلب تصميمات وهياكل مختلفة لكل نوع.
متى ستصل السيارات الجديدة إلى السعودية؟
من المتوقع أن تصل أولى السيارات المبنية على المنصة الموحدة إلى السعودية في النصف الثاني من عام 2027، على أن تبدأ الطلبات المسبقة في أوائل 2027.
المصادر
- Auto Express — Mercedes U-turn on shared tech for petrol and EV cars bucks the trend
