ولاية إلينوي الأمريكية تطلق برنامجاً تجريبياً لفرض ضريبة على المسافة المقطوعة بدلاً من ضريبة البنزين، بواقع 67 سنتاً لكل 100 ميل، لتعويض تراجع إيرادات الوقود مع انتشار السيارات الموفرة والكهربائية.
تواجه ولاية إلينوي الأمريكية مشكلة مألوفة للعديد من الولايات: إيرادات ضريبة الوقود تتراجع مع تحسن كفاءة استهلاك البنزين وزيادة عدد السيارات الكهربائية. الحل الذي تختبره حالياً هو فرض ضريبة على المسافة المقطوعة بدلاً من الغالون.
ما هي ضريبة المسافة المقطوعة في إلينوي؟
أقرت إلينوي برنامجاً تجريبياً طوعياً يُعرف باسم ضريبة استخدام الطرق على أساس المسافة (VMT)، حيث يدفع المشاركون 67 سنتاً لكل 100 ميل تقطعها سياراتهم. الهدف هو جمع بيانات حول كيفية تطبيق النظام على نطاق واسع، مع الحفاظ على خصوصية السائقين.
لماذا تفرض إلينوي ضريبة لكل ميل بدلاً من ضريبة البنزين؟
مع تحول السيارات إلى كفاءة أعلى في استهلاك الوقود أو التحول إلى الكهرباء، تنخفض عائدات ضريبة البنزين التي تمول صيانة الطرق والبنية التحتية. وفقاً لتقرير Carscoops، فإن إلينوي تسعى لتعويض هذا العجز عبر نظام أكثر عدالة: كلما قطعت مسافة أكبر، دفعت أكثر، بغض النظر عن نوع الوقود.
كيف سيتم تتبع المسافة؟
البرنامج التجريبي يسمح للمشاركين باختيار طريقة التتبع: إما عبر جهاز OBD-II (نظام تشخيص onboard) أو تطبيق هاتف ذكي أو حتى التقرير الذاتي. الولاية تؤكد أن البيانات ستكون مجهولة المصدر ولن تُستخدم لأغراض المراقبة.
ما هي التحديات المحتملة لضريبة الأميال؟
أكبر التحديات هي الخصوصية والمخاوف من مراقبة تحركات السائقين. كما أن تنفيذ النظام على نطاق واسع يتطلب بنية تحتية تقنية وتشريعية. بعض الولايات الأخرى مثل أوريغون ويوتا اختبرت أنظمة مماثلة، لكن إلينوي هي الأحدث في هذا الاتجاه.
هل ستطبق ضريبة المسافة في دول الخليج؟
حتى الآن، لا توجد خطط مماثلة في السعودية أو الإمارات، حيث لا تزال ضريبة الوقود منخفضة نسبياً. لكن مع توجه المنطقة نحو السيارات الكهربائية، قد تصبح هذه الفكرة مطروحة في المستقبل لتمويل الطرق.
الخلاصة: هل ضريبة الأميال مستقبل تمويل الطرق؟
برنامج إلينوي التجريبي قد يكون نافذة على مستقبل تمويل البنية التحتية للطرق في عصر السيارات الكهربائية. إذا نجح، فقد تتبعه ولايات أخرى، وقد يصبح نموذجاً عالمياً. لكن الطريق لا يزال طويلاً قبل أن يصبح واقعاً يومياً.
الأسئلة الشائعة
كم تبلغ ضريبة المسافة في إلينوي لكل ميل؟
الضريبة المقترحة هي 67 سنتاً لكل 100 ميل، أي حوالي 0.67 سنت لكل ميل. هذا يعادل تقريباً 0.25 ريال سعودي لكل 100 كيلومتر.
هل ستطبق ضريبة المسافة في السعودية؟
لا توجد حالياً أي خطط رسمية لتطبيق ضريبة المسافة في السعودية. الحكومة لا تزال تعتمد على ضريبة الوقود ورسوم المرور. لكن مع زيادة السيارات الكهربائية، قد تدرس المملكة خيارات مشابهة في المستقبل.
كيف يمكن للسائقين تجنب ضريبة الأميال؟
في البرنامج التجريبي، المشاركة طوعية. لكن إذا أصبحت إلزامية، فلن يكون هناك مفر منها. يمكن للسائقين اختيار طريقة التتبع الأقل تدخلاً، مثل التقرير الذاتي، للحفاظ على الخصوصية.
ما الفرق بين ضريبة المسافة وضريبة الوقود؟
ضريبة الوقود تُفرض على كل غالون بنزين يُباع، بينما ضريبة المسافة تُفرض على كل ميل تقطعه السيارة. الأولى تعتمد على الاستهلاك، والثانية على الاستخدام الفعلي للطريق، مما يجعلها أكثر عدالة للسيارات الكهربائية والموفرة.
المصادر
- Carscoops — Illinois Lawmakers Want To Tax How Far You Drive, Without Saying How
