في خطوة مفاجئة، أقر الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) تعديلاً على قواعد فورمولا 1 لموسم 2026، وذلك قبل سباق ميامي، لحل واحدة من أغرب المشاكل التي كانت ستظهر في الجيل الجديد من السيارات، والمتعلقة بنظام التوجيه الخلفي النشط.
كشف تقرير لموقع The Race أن تعديلاً جديداً على القوانين سيُطبق بدءاً من سباق ميامي، يهدف إلى التخلص من سلوك غريب كان سيرافق سيارات 2026. فبموجب القواعد الأصلية، كانت السيارات ستعاني من ظاهرة “الانعطاف الخلفي” عند السرعات المنخفضة، حيث كان المحور الخلفي النشط يتصرف بطريقة غير متوقعة.
ما هي مشكلة التوجيه الخلفي النشط؟
كانت القواعد الأولية تسمح لنظام التوجيه الخلفي النشط بالتحرك بزاوية تصل إلى 3 درجات عند السرعات المنخفضة، مما كان سيجعل السيارات تبدو وكأنها تسير بشكل جانبي عند المناورات البطيئة. هذا التصميم كان يهدف إلى تحسين المناورة في الحلبات الضيقة، لكنه أثار قلق السائقين والفرق من حيث السلامة والتحكم.
كيف كان سيؤثر ذلك على السباقات؟
في الحلبات ذات المنعطفات البطيئة مثل موناكو، كان السائقون سيضطرون للتعامل مع سيارة تتصرف بشكل غير طبيعي، مما يزيد من صعوبة القيادة ويرفع خطر الحوادث. كما أن الفرق كانت ستواجه تحديات في ضبط الإعدادات لتناسب هذه الخاصية.
التعديل الجديد: ما الذي تغير؟
وفقاً للمصادر، تم تقليص زاوية التوجيه الخلفي النشط إلى درجة واحدة فقط عند السرعات المنخفضة، مع إبقائها عند 3 درجات للسرعات العالية لتحسين الثبات. هذا التعديل يلغي بشكل فعال السلوك الغريب الذي كان متوقعاً، مع الحفاظ على فوائد النظام في الديناميكا الهوائية.
هل هذا هو التعديل الوحيد؟
التعديل الحالي هو جزء من سلسلة تغييرات تهدف إلى تحسين الجيل الجديد من السيارات، الذي سيشهد تحولاً كبيراً في المحركات والهيكل. ومن المتوقع أن تظهر تعديلات أخرى قبل بداية موسم 2026.
متى سيدخل التعديل حيز التنفيذ؟
سيتم تطبيق التعديل بدءاً من سباق ميامي 2025، مما يمنح الفرق فرصة لاختباره في ظروف سباق حقيقية قبل نهاية الموسم الحالي.
الأسئلة الشائعة
ما هي مشكلة التوجيه الخلفي النشط في سيارات فورمولا 1 2026؟
كانت القواعد تسمح بتحرك المحور الخلفي بزاوية 3 درجات عند السرعات المنخفضة، مما كان سيجعل السيارة تنعطف بشكل جانبي غريب، مما يثير مخاوف تتعلق بالسلامة والتحكم.
متى سيتم تطبيق التعديل الجديد؟
سيتم تطبيق التعديل بدءاً من سباق ميامي 2025، قبل نهاية الموسم الحالي، لمنح الفرق فرصة للتكيف.
هل سيؤثر هذا التعديل على أداء السيارات في السرعات العالية؟
لا، لأن التعديل يقتصر على السرعات المنخفضة فقط؛ أما في السرعات العالية فستبقى الزاوية 3 درجات لتحسين الثبات الديناميكي.
المصادر
- The Race — How F1 has got rid of one of 2026 rules' strangest quirks
