في مطلع الألفية، أقدمت كاديلاك على خطوة جريئة بإطلاق إسكاليد EXT، وهي شاحنة بيك أب فاخرة تجمع بين فخامة الـ SUV وعملية الشاحنات، لكنها لم تحقق النجاح المتوقع وتوقفت بعد سنوات قليلة. فما القصة؟
في عالم السيارات، ليست كل الأفكار الجريئة تنجح، حتى لو جاءت من علامة عريقة مثل كاديلاك. في عام 2002، قررت كاديلاك اقتحام سوق الشاحنات الصغيرة الفاخرة عبر سيارة إسكاليد EXT، وهي سيارة بيك أب مبنية على قاعدة إسكاليد الشهيرة، بهدف جذب الأثرياء الذين يحتاجون عملية الشاحنة مع فخامة الـ SUV. لكن هذه التجربة لم تدم طويلاً، وتوقفت في 2013 بعد مبيعات مخيبة.
لماذا صنعت كاديلاك شاحنة بيك أب؟
كانت جنرال موتورز تمتلك منصة قوية لشاحنات البيك أب، مثل شيفروليه أفالانش، والتي شاركتها مع كاديلاك لتقديم نسخة فاخرة. كانت الفكرة أن تجذب العملاء الذين يريدون سيارة عملية لنقل البضائع أو القوارب، لكنهم لا يريدون التخلي عن الراحة والفخامة التي تقدمها كاديلاك. وقد بدأ الإنتاج في مصنع جنرال موتورز في مكسيكو سيتي.
ما الذي جعل إسكاليد EXT مميزة؟
تميزت إسكاليد EXT بتصميم يجمع بين صندوق الشاحنة القصير ومقصورة الركاب الفسيحة، مع نظام Midgate الذي يسمح بطي المقاعد الخلفية لتوسيع مساحة الصندوق. كما زودت بمحرك V8 قوي، ونظام دفع رباعي، وتجهيزات فاخرة مثل المقاعد الجلدية ونظام صوتي متطور. كانت السيارة قادرة على حمل ما يصل إلى 1,200 رطل تقريباً، وسحب مقطورات بوزن يصل إلى 7,700 رطل.
ما سبب فشل إسكاليد EXT في السوق؟
رغم المزايا التي قدمتها، إلا أن إسكاليد EXT واجهت عدة تحديات. أولاً، كان سعرها مرتفعاً مقارنة بمنافسيها مثل لينكولن بلاك وود، مما جعلها أقل جاذبية. ثانياً، كان صندوق الشاحنة قصيراً نسبياً، مما قلل من عمليتها مقارنة بالشاحنات التقليدية. ثالثاً، كانت الفئة المستهدفة صغيرة جداً؛ فمعظم مشتري البيك أب يفضلون العملية على الفخامة، بينما مشترو الفخامة يفضلون الـ SUV. وقد أشار تقرير من CarBuzz إلى أن السيارة كانت “شاحنة لم يطلبها أحد حقاً”.
متى توقفت إسكاليد EXT؟
استمر إنتاج إسكاليد EXT لأكثر من عقد، لكن المبيعات كانت منخفضة باستمرار. في عام 2013، قررت كاديلاك إيقافها نهائياً، حيث كانت آخر سنة موديل لها هي 2013. ولم تقدم كاديلاك أي خليفة مباشر لها، مفضلة التركيز على سيارات الدفع الرباعي الفاخرة مثل إسكاليد العادية وXT6.
هل كان لإسكاليد EXT تأثير على السوق؟
رغم فشلها التجاري، إلا أن إسكاليد EXT مهدت الطريق لفكرة الشاحنات الفاخرة، حيث ظهرت لاحقاً سيارات مثل هوندا ريدجلين وجنيسيس GV70، وإن لم تكن بنفس الفكرة تماماً. كما أن تجربة كاديلاك أظهرت أن هناك شريحة صغيرة من العملاء ترغب في هذا النوع من المركبات، لكنها ليست كبيرة بما يكفي لدعم الإنتاج الضخم.
ماذا يعني هذا لعشاق السيارات في الخليج؟
في أسواق الخليج، حيث تنتشر الشاحنات الكبيرة مثل تويوتا تندرا وفورد F-150، قد تكون فكرة شاحنة فاخرة من كاديلاك مغرية، لكنها لم تكن متوفرة بشكل واسع في المنطقة. ومع ذلك، يمكن لعشاق السيارات اقتناء إسكاليد EXT مستعملة، حيث تتوفر بأسعار تتراوح بين 80,000 و120,000 ريال سعودي حسب الحالة والمسافة المقطوعة. لكن يجب الانتباه إلى أن قطع غيارها قد تكون نادرة ومكلفة.
الخلاصة
كانت كاديلاك إسكاليد EXT تجربة جريئة لكنها لم تنجح تجارياً. ومع ذلك، تظل سيارة مميزة لهواة الجمع، وتذكرنا بأن الابتكار في صناعة السيارات ليس دائماً مضمون النجاح. إذا كنت تفكر في شراء واحدة، فتأكد من توفر الصيانة وقطع الغيار، واستمتع بقيادة شاحنة فاخرة نادرة.
الأسئلة الشائعة
كم سعر كاديلاك إسكاليد EXT مستعملة في السعودية؟
تتراوح أسعار إسكاليد EXT المستعملة في السعودية بين 80,000 و120,000 ريال سعودي حسب سنة الصنع والحالة والمسافة المقطوعة. يُنصح بفحص السيارة جيداً والتأكد من توفر قطع الغيار، حيث أن السيارة لم تعد تُنتج.
ما الفرق بين إسكاليد EXT وإسكاليد العادية؟
الفرق الرئيسي هو أن EXT تأتي بصندوق شاحنة مفتوح في الخلف، بينما إسكاليد العادية SUV مغلقة بالكامل. كما أن EXT أقصر في الطول بسبب الصندوق، وتتميز بنظام Midgate الذي يسمح بتوسيع الصندوق لاستيعاب أغراض أطول.
هل كانت إسكاليد EXT سيارة موثوقة؟
بشكل عام، كانت إسكاليد EXT موثوقة كغيرها من سيارات جنرال موتورز في تلك الفترة، لكنها قد تعاني من مشاكل في ناقل الحركة أو النظام الكهربائي مع تقدم العمر. يُنصح بالصيانة الدورية وفحص السيارة قبل الشراء.
المصادر
- CarBuzz — Cadillac Once Built A Pickup Truck That No One Really Asked For
