بعض الابتكارات في عالم السيارات تبدو رائعة على الورق، لكنها تفشل في الاستخدام اليومي. نستعرض 5 سيارات حملت ميزات مصنع غريبة، عديمة الفائدة عملياً لكنها تظل أيقونات للجرأة والإبداع.
في عالم السيارات، هناك خط رفيع بين العبقرية والغرابة. بعض الميزات التي أضافها المصنعون بدت وكأنها من فيلم خيال علمي، لكنها تحولت إلى كوابيس عملية. إليك 5 سيارات حملت أغرب الميزات التي ربما تمنى أصحابها لو لم تكن موجودة.
1. هوندا سيفيك 2006: راديو يعمل بالريموت
في جيل سيفيك 2006، قدمت هوندا راديو FM يمكن تشغيله عن بعد عبر جهاز تحكم صغير. الفكرة كانت تسمح للسائق بتشغيل الراديو قبل دخول السيارة، لكن المشكلة أن الإشارة كانت ضعيفة والمدى محدود جداً، مما جعل الميزة غير عملية. والأغرب أن الراديو كان يعمل حتى بعد إطفاء المحرك، مما قد يستهلك البطارية إذا نسي السائق إطفاءه يدوياً.
2. كاديلاك 1957: مقعد يلف للخارج
في خمسينيات القرن الماضي، قدمت كاديلاك مقعداً أمامياً يمكن أن يدور 180 درجة لمواجهة خارج السيارة، لمساعدة الركاب في النزول بسهولة. لكن الآلية كانت معقدة وبطيئة، وغالباً ما تتعطل. كما أن المقعد كان يشغل مساحة كبيرة في وضعية الدوران، مما جعله غير عملي في مواقف السيارات الضيقة. الميزة اختفت سريعاً بعد أن أدركت الشركة أنها كانت مجرد دعاية أكثر من كونها فائدة حقيقية.
3. فيات 500 1957: نافذة خلفية قابلة للفتح
فيات 500 الكلاسيكية جاءت بنافذة خلفية يمكن فتحها للخارج، مما يسمح بتهوية أفضل. لكن المشكلة أن النافذة كانت تفتح بطريقة يدوية وتحتاج إلى قوة لفتحها، كما أنها كانت تسمح بدخول الغبار والأمطار بسهولة. في الأجواء الحارة، كانت الحلقة المطاطية حول النافذة تتلف بسرعة، مما يؤدي إلى تسرب المياه. ميزة بدت لطيفة لكنها تحولت إلى مصدر إزعاج دائم.
4. نيسان 300ZX 1990: نظام توجيه رباعي معقد
نيسان 300ZX قدمت نظام توجيه رباعي العجلات (HICAS) الذي كان يهدف إلى تحسين الثبات في المنعطفات. لكن النظام كان حساساً جداً لدرجة أنه كان يتفاعل مع أي حركة بسيطة من عجلة القيادة، مما جعل السيارة تشعر بعدم الاستقرار على السرعات العالية. كما أن صيانته كانت مكلفة جداً، وكثير من الملاك فضلوا تعطيله تماماً. الفكرة كانت جريئة، لكن التنفيذ جعل القيادة أقل متعة.
5. فورد إيدسل 1958: أزرار تحكم مركزية
فورد إيدسل، التي تعتبر واحدة من أكبر إخفاقات السيارات، جاءت بنظام تحكم مركزي عبر أزرار بدلاً من الأذرع التقليدية. الأزرار كانت موضوعة في منتصف عجلة القيادة، مما يجعل الوصول إليها صعباً أثناء القيادة. كما أن التصميم كان غير بديهي، وكثير من السائقين كانوا يضغطون على الزر الخطأ. النظام تسبب في حوادث بسيطة بسبب تشتيت الانتباه، وسرعان ما تخلت عنه فورد.
متى تصل هذه الميزات إلى الخليج؟
معظم هذه السيارات لم تصل رسمياً إلى السوق الخليجي، لكن بعضها مثل نيسان 300ZX وجدت طريقها عبر المستوردين الخاصين. اليوم، لا توجد خطط لإعادة هذه الميزات في أي سيارة حديثة، لكنها تبقى دروساً في أن الابتكار وحده لا يكفي لصنع سيارة ناجحة.
الأسئلة الشائعة
ما هي أغرب ميزة في السيارات؟
مقعد كاديلاك 1957 الذي يدور للخارج لمساعدة الركاب على النزول، لكنه كان بطيئاً ومعطلاً غالباً.
هل هذه الميزات متوفرة في السيارات الحديثة؟
لا، معظم هذه الميزات توقفت بسبب عدم فعاليتها، ولم تعد تظهر في السيارات الجديدة.
لماذا فشلت ميزة التوجيه الرباعي في نيسان 300ZX؟
لأن النظام كان حساساً جداً ويجعل السيارة غير مستقرة على السرعات العالية، بالإضافة إلى تكاليف الصيانة الباهظة.
المصادر
- CarBuzz — 5 Cars With The Most Useless (But Cool) Factory Features Ever
